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BOB体育手机版你不知道的越野SUV系列之来自英吉利的丘吉尔大面包Morris

作者:小编2022-08-18 19:23:28

  BOB综合在线今天砖家无意间查询到了一辆很特别家伙,瞧瞧这模样,BOB体育手机版就像一个大面包。没错,这就是号称”丘吉尔大面包“的莫里斯C8,英文名”Morris C8“。说起莫里斯可是大有来头,请听砖家为大家细细道来。莫里斯汽车有限公司是一家英国私人汽车制造公司,成立于1919年。继承威廉莫里斯的WRM汽车有限公司的资产,继续生产相同的汽车。到1926年,它的产量占英国汽车制造业的42%,这一显著的增长率归因于威廉·莫里斯购买主要和次要部件并在自己的工厂组装这些部件的做法。1926年,莫里斯通过巨额利润向公众借了一些钱,并在1936年与公众分享了莫里斯汽车公司的部分所有权,当时莫里斯汽车公司利用新资本收购了他的许多其他私人企业。

  再来说说一个豪车企业MG,威廉·莫里斯正是MG之父是,这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工,在1910年建立了莫里斯车库(MorrisGarages),简称MG。十年后,他从汽车经销改为制造和研发。1920年第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此MG走上了辉煌的汽车研发之路,威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想,一生致力于汽车和慈善事业,曾经被授予诺非尔德勋爵称号。尽管1952年莫里斯的名字被合并到更大的公司,但直到1984年英国莱兰的奥斯汀罗孚集团才决定专注于更受欢迎的奥斯汀品牌。莫里斯在牛津考利的制造工厂的一部分现在是宝马集团在牛津的工厂,迷你品牌的总部。莫里斯商标的子公司在破产后转让给了南京汽车,目前归中国汽车公司上汽所有。看明白了吗大家,这牌再过几年快归中国了,呵呵。

  Morris C8的设计采用了许多越野车典型的简单可靠的技术解决方案。所有车轮的悬架都依赖于带杠杆减震器的纵向弹簧(就是咱们常说的弓子)。被配两桥的实心梁,分动箱为单级带前桥分离机构,并配备五速变速箱。像二十世纪中叶的许多卡车一样,Morris C8里没有同步器。因此驾驶员在离合器双重挤压下换档,换档机构操作非常难操作。四缸发动机是相当典型的,其下部阀门配有化油器,工作混合物向上流动,带有非驱动前轴。低转速时达到峰值扭矩,BOB体育手机版这对于卡车尤其是越野车来说是必不可少的配置。英国汽车的典型特征是强制所有零件和紧固件的右侧驱动和英制测量系统尺寸。

  Morris C8基本套件包括安装在引擎后部的强力机械绞盘。她的牵引绳可以来回展开,它由驾驶室中的单独杠杆和制动器控制。绞盘设计用于将火炮拉到车跟前并于车相连。Morris C8引擎的轴承方案包含不寻常的设计特征,框架由两部分组成,主要框架为梯形结构。副型框架在主机架的纵梁之间,两个垂饰和后部都连接到主框架上。 副框架悬挂着动力单元和车身前部。由于采用这个方案,在克服对角桥的困难障碍的同时,因此Morris C8获得了一种弹性梯架起到扭转作用。车身和变速器组件排出了不必要的负载,当行驶在高颠簸和深沟路面时,车轮与支撑面接触的时间更长。

  1940年春季和夏季在法国战役期间,一定数量的Morris C8被德国人缴获。BOB体育手机版在整个二战期间Morris C8被用于所有战线,英国和英联邦的其他成员的军队也配合了一定数量的Morris C8。除了带有封闭乘客体的Morris C8外,还生产了带车斗Morris C8 GS。战争结束后,Morris C8几乎全部变为民用车,但直到50年代中期,由军方提供的配备六缸发动机的四轮驱动双轴卡车地盘仍然被用于Morris C8。威廉莫里斯于1952年逐渐放弃了公司的管理,11年后去世享年84岁。Morris Commercial品牌的最新车型始于80年代初的乘用车和低吨位送货车。根据英国采用的升级版汽车和其他设备的命名习惯,不同年份的Morris Commercial C8系列越野车被指定名为Mk I,Mk II,Mk III型。大部分博物馆展示的是1944年之前发布的MkIII型号。